公共運(yùn)輸車輛的內(nèi)部照明

所有各種公共運(yùn)輸設(shè)備的旅客區(qū)中，其照明既要有足夠的光可使人看得見，而又不能有過度不舒適的眩光。有時(shí)要求旅客連續(xù)幾小時(shí)坐在一個(gè)有限面積的地方，應(yīng)當(dāng)盡量設(shè)法使旅客感到舒服和爽快。舒適的考慮并不僅限于座位的設(shè)計(jì)，照明也是總設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要方面。

車廂內(nèi)部照明為了便于旅客看書、寫字，車廂內(nèi)應(yīng)有足夠的照明，晚間應(yīng)使燈光變暗以利于旅客入睡。如有旅客在夜間尚需看書,可增設(shè)小型聚光燈，以免打擾附近的旅客。

過去往往是車廂內(nèi)部完全設(shè)計(jì)好后，再考慮如何設(shè)燈光，這樣的錯(cuò)誤在英國鐵道的標(biāo)準(zhǔn)客車中已不存在。

至于區(qū)間火車，公共汽車和地下鐵道，因其行程短，一般采用單一的照明設(shè)備即可。車輛上閱讀或活動(dòng)只需150勒克司左右的照度，一般均采用設(shè)有晶體管變流器的熒光燈。

飛機(jī) 長途火車上配合使用熒光燈和白熾燈可取得良好的效果。但在飛機(jī)上因受空間的限制，安裝上比較困難，此外還有重量限制的問題，如熒光燈啟動(dòng)裝置的重量就成問題。幸而飛機(jī)上使用400赫的電源，可使常用的控制裝置做得小一些，甚至可不用晶體管變流器。為了節(jié)省空間、減輕重量，旅客個(gè)人閱讀照明可采用一種特制的楔形插頭式的反光燈。此種燈現(xiàn)已在VC10型客機(jī)上使用。